|
Ha volt az autóiparnak nemcsak bájos, trendi, de praktikus legendája, akkor a 32 év alatt 8 millió példányt megért - és Michael Douglas és Danny de Vito fémjelezte Smaragd románcában - még egy vízesés tetejéről is sikeresen landolt és vadvízi kajakként is kitűnően helytállt - R4 igazán egy olyan modell, amely, eredeti tulajdonságai alapján ma is rendkívül kelendő lehetne.
Melyek is ezek? Magas üléspozíció, egyszerű, kényelmes, takarékos, enyhe terepakadályokat is áthidaló, trendi külsejű kicsi - de valójában nem annyira kicsi belterű -, áruszállítóként átalakítva is jól szolgáló, letisztult formájú autó.
Azt azért nem lehet a Renault szemére vetni, hogy semmit sem tettek az R4 újjászülésének, pontosabban újjászületésének érdekében. Kiírtak ugyanis egy pályázatot, amelynek talán legjobban sikerült darabja itt látható a képen. Úgy érzem, ez a komputergrafika akár az alapja is lehetne a "Bakancs" újjászületésének. Igen, "Bakancsnak" becézték nagyon sokan R4-est. Valószínűleg a formájára, az egyszerűségére, a strapabírására utalt, és bár célcsoportját tekintve igazán nem egy trendi női autó, Europa nyugati felén, különösen Franciaországban és Olaszországban, évtizedekig a bevásárolni járó hölgyek nagy kedvence volt. Sőt, sokaknak nosztalgiából az is maradt, mind a mai napig.
Hivatalosan született egyébként utódja az R4-nek, ez pedig nem más, mint a Twingo. Szóval, az R4 rajongóknak - ha hűségesek akarnak maradni kedvencükhöz - egyelőre Twingót kell vásárolniuk - és gyorsan leszögezem, rosszul bizonyosan nem is járnak vele.
Bóday Pál
|
