|
Optimális választás mindazok számára, akik naponta több órát töltenek az autóban, városi forgalomban, gyakori megállásokkal és újraindulásokkal, ki- és berakodással, gyors, rövid távú áruszállítással. Az új Doblo Cargo pontosan az ilyen ügyfeleknek készült: tágas, kis költséggel üzemeltethető, könnyen rakodható és egyszerűen vezethető, és nem utolsósorban biztonságos és kényelmes. Az új padlólemezre épülő kisáruszállító számos rekordot megdöntött kategóriájában: akár 2,17 méteres belső hossz, 1,23 méter széles a kerékdobok között, 3,4-4,2 köbméteres raktér, 750-1000 kg hasznos teherbírás, 4,8 liter/100 km vegyes ciklus szerinti üzemanyag-fogyasztás, és 1250 km hatótávolság (1.3 Multijet 90 LE motorral). A raktér jóval tágasabb, mint az előző modellben: a négyzetes, szabályos alakú, teljes egészében kihasználható raktér oldalsó tolóajtókon, valamint bőségesen méretezett hátsó ajtókon keresztül közelíthető meg, így a ki- és berakodás igazán könnyű feladat.
Mostani Magyarországi bevezetésekor egy 1,4 literes benzinmotorral (95 LE), valamint három különböző dízelmotorral lesz rendelhető: utóbbiak a második generációs 1.3 Multijet (90 LE), az 1.6 Multijet (105 LE), és a 2.0 Multijet (135 LE). Az összes motor Euro5-ös besorolású. A motorok vezetési élményt, kiváló teljesítményt, alacsony üzemi zajszintet, valamint kedvező üzemeltetési költségeket (üzemanyag-fogyasztás és karbantartás) kínálnak, ezen kívül megbízható és környezetbarát erőforrások. Az Euro5-ös erőforrásokhoz alapfelszerelés az új Start&Stop rendszer, valamint a koromrészecske-szűrő (csak dízelmotoroknál). A hajtáslánckínálatot a későbbiekben Natural Power (benzin/metán kettős üzemű) változatok, valamint egy robotizált sebességváltóval társított, új dízelmotor egészíti ki. A modellkínálat hét különböző karosszéria-variánsból áll: rövid és hosszú tengelytávú furgonból, emelt tetejű furgonból, rövid és hosszú tengelytávú, ötüléses kombiból; valamint különleges figyelmet érdemel a vadonatúj, rövid és hosz-
szú tengelytávú kivitelben kapható járóképes alváz, amely egyszerűen és olcsón az adott felhasználási terület igényei szerint átalakítható (hűtőkocsi, fix vagy billenő platós teherautó). Ezzel összesen mintegy 400 különféle lehetősége van a vásárlóknak a megfelelő felépítmény, oldal- és hátsó ajtó, valamint a motorok kiválasztására. Az előző modellhez képest ritkult a szervizintervallum. Az új, Euro5-ös motort már csupán 35 000 kilométerenként szükséges teljes körűen átvizsgálni. Ez 120 000 km futásteljesítményre vetítve 34 százalékos karbantartási költségmegtakarítást jelent.
B.P.
|
